Хендай Крета 2016 — тест-драйв, отзывы, фото, видео, цены, характеристики

Новый для российского рынка корейский кроссовер Hyundai Creta известен также и как IХ25. Сейчас же многие застыли в ожидании скорого начала производства автомобиля и его выхода на рынок. Впрочем, дать осталось всего ничего – около 3-х месяцев, по прошествии которых новенькие Хендай Крета появятся в дилерских салонах.

Сборка и начало продаж Hyundai Creta

Ее планируется начать на мощностях комплекса «Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус», что находится в Санкт-Петербурге. Именно там сейчас проходит масштабная модернизация конвейера – устанавливается новый пресс, добавляется еще 50 сварочных роботов и несколько вальцовочных прессов.

Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус — именно тут будут собирать Хендай Крета.

Как бы там ни было, но представители Хендай твердят, что уже в августе-сентябре первые автомобили сойдут с линии и отправятся в автосалоны. Ведь 24 августа сего года открывается международный автошоу в Москве, на котором презентация Крета будет очень кстати.

Сначала Хендай Крета презентуют на ММАС, после чего он сразу пойдет в серию.

Габариты

Как известно, параметры модели будут следующими:

— длина – 4 270 мм;

— высота – 1 630 мм;

— ширина – 1 780 мм.

Кроме того, кроссовер порадует обладателей внушительным, 190-миллиметровым клиренсом, который, вместе со свесами в 17° и 27° (для передка и кормы, соответственно), позволит уверенно чувствовать себя на бездорожье. Колесная база составит 2 590 мм, а масса варьируется от 1 377 до 1 752 кг.

Дорожного просвета паркетника, вместе с системой полного привода, достаточно для езды по бездорожью.

Экстерьер

Внешность Hyundai Creta – это некий симбиоз нескольких современных направлений. С одной стороны, кроссовер не такой «женственный», как тот же Nissan Qashqai или X-Trail, тогда как с другой, в нем нет той педантичности, присущей творениям немцев, вроде Skoda Yeti или Volkswagen Tiguan.

Фирменный стиль «струящихся линий» от компании Хендай немного преобразился.

Взгляд на мощную радиаторную решетку, ощетинившуюся крупными хромированными перемычками, завораживает, особенно в сочетании ее со стильными фарами причудливой формы, что доходят до середины капота. Да и сама форма капота, с его вырезами под оптику, весьма замысловата. Но для полной гармонии дизайнеры снабдили машину мощным бампером, габаритный воздухозаборник которого почти дотянулся до решетки радиатора. В завершение композиции – пара противотуманок.

Фары придают Хендай Крета утонченный вид.

При переносе взора на профиль первым замечаешь своеобразную форму оконного проема. Если со стороны водителя он достаточно широк, то в задней части резко уходит вверх, что, вкупе с небольшим снижением уровня крыши, делает его еще меньше. В остальном, Хендай Крета обладает всеми атрибутами современного кроссовера. Это и стильные колесные диски, и рейлинги на крыше, и подштамповки на дверях, и пластиковый обвес по периметру, который лучше всего виден именно сбоку, и многое другое.

Стилистика Хендай Крета выделяется небольшими свесами кузова.

Сзади «кореец» тоже не сплоховал. Азиаты не признаются, кому пришло в голову разместить номерной знак так низко, но идея, безусловно, оригинальная, а вместе с декоративной линией по бамперу и пятой двери, это делает машину еще более узнаваемой, чему способствуют и стопы, формой напоминающие фары.

Оригинальное размещение номерного знака — не единственное, что выделяет паркетник в потоке.

Салон

Внутри выразительность Hyundai Creta на тоже высоте. Каплеобразная панель, которой фирма так гордится на прочих своих моделях, уступила место более традиционному образу. Хоть изгибы в линиях торпедо и имеют место, да и вытянутые дефлекторы обдува все так же отделаны хромом, общая картина иная.

В интерьере Хендай Крета больше прямых линий, нежели в прочих моделях марки.

Центральная консоль с большим экраном и мелким дисплеем над ним, укрыта декоративным козырьком, да и блок климатики расположен как раз под рукой.  Приборная панель хоть и лишилась своего непременного атрибута в виде фирменных колодцев, а ее тарировка проще, но не потеряла в удобстве и информативности.

Разметка приборной панели идеальна для считывания и отсутствие колодцев этом не помеха.

Передние сиденья и задний диван одинаково удобны. Хорошо спрофилированные и оптимальные по длине подушки, качественная боковая и поясничная поддержка, в меру плотная спинка – с таким набором качеств салону Хендай Крета будет несложно противостоять конкурентам.

Небольшой козырек прикрывает оба экрана — и системы мультимедиа, и бортового компьютера.

А если прибавить к этому хорошую обзорность, качество отделочного пластика и сборки, то станет ясно, что для визави скоро наступят тяжелые дни.

Простор на заднем диване — еще один козырь Хендай Крета.

Технические характеристики Хендай Крета

Двигатели

Пока что для Хендай Крета, продаваемых в России, будут предложены два бензиновых мотора. Заметно, что маркетологи компании на таком рынке, как наш, предпочитают не выдумывать велосипед, а идти проторенными дорогами. А раз так, что установка проверенных временем агрегатов вполне оправдана.

В частности, двигатели Хендай Крета:

  1. Gamma G4FG;
  2. Nu G4NA.

Однако не стоит думать, что для новой модели корейцы достали с полки устаревшие моторы. Оба агрегата вполне современны, а модернизация, к которой прибегли инженеры, ставит их в один ряд с теми, что скрываются под капотами соперников Хендай Крета. Кроме того, рынок переменчив, так что вероятность установки на авто турбомотора типа 1,6 GDI или дизелей типа D4FD 1.7 л на 136 л. с. либо D4FB 1.6 л на 128 л. с. не столь мала

Двигатель для Хендай Крета серии Gamma.

Впрочем, даже имеющихся бензинников для паркетника вполне достаточно. Так, силовой агрегат типа Gamma G4FG «вырос» из двигателя Gamma G4FС. Для получения большей отдачи и оптимизации характеристик инженеры пошли на установку комплекса CVVT (изменение фаз газораспределения) не на одном лишь впуске, но и на выпуске. Кроме того, обновили программное обеспечение, а еще внесли иные изменения в конструкцию. Но фундаментальные черты, вроде алюминиевого блока, пары распредвалов и прочего, сохранены.

Итогом стал 129-сильный, 1.6-литровый агрегат, который не только порадует будущего владельца своими данным, но и будет работать на АИ-92.

Второй двигатель Хендай Крета заметно мощнее, ведь объем в 2 литра дает немалое преимущество. Как и его собрат, этот  мотор не был создан с нуля, но появился в результате переработки аналогичного по кубатуре G4KD.

Он также обладает системой CVVT на выпуске и впуске, а еще гидрокомпенсаторами. При этом корейцы отказались от идеи применения на нем новейших топливных систем типа CVVL (регулировка подъема клапанов) и GDI (непосредственный впрыск), посчитав, что качество топлива на наших заправках, равно, как и культура обслуживания, еще «не доросли» до нужного уровня.

Двигатель для Хендай Крета серии NU

Но даже с простым распределенным впрыском 2-литровый двигатель Хендай Крета выдает 150 л. с., что сделано в угоду клиентам, дабы пара «лошадок» не сказывалась на цене налога. Впрочем, есть данные, что реальная мощность этого мотора переваливает за 160 л. с., а показания были достигнуты путем методов измерения. Если это так, что будущих покупателей Хендай Крета ждет приятный сюрприз!

Трансмиссии

В этом направлении откровений от корейцев ждать не стоит. Как и в случае с моторами, предпочтение отдано привычным уже коробкам – 6-ступенчатой «механике» и 6-диапазонному «автомату». С качеством их работы многие уже знакомы по иным моделям марки.

Механическая коробка Хендай Крета выше похвал.

МКПП порадует четкостью и короткими ходами, а АТ славится оперативностью переключений и молниеносной реакцией на команду «кик-даун». Шли дебаты в отношении возможного использования преселективных коробок, но от этого типа КПП решили все же отказаться.

Подвеска

Шасси предполагает разные варианты исполнения, которые будут зависеть от стоимости паркетника. Впрочем, спереди вариант только один и представлен он привычными всем стойками типа МакФерсон с пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.

Никаких откровений в шасси Хендай Крета не наблюдается.

А вот сзади может быть установлена как простая торсионная балка с амортизаторами, что станет выбором для перенеприводных версий, так и полностью независимая многорычажная схема с таким же стабилизатором поперечной устойчивости, которая обеспечит отменную управляемость. Подобная компоновка будет поставлена на полноприводные модификации.

С таким шасси проходить виражи серпантинов на Хендай Крета — пара пустяков.

Тормозные механизмы дисковые, но вентилируемые только передние. Что касается системы полного привода, то ее реализуют путем установки многодисковой муфты. В обычной обстановке, вся тяга пойдет на переднюю ось, а задние колеса подключатся только при необходимости. В качестве усилителя руля был выбран гидравлический вариант.

Комплектации и цены

Пока окончательных данных нет, ведь производитель держит информацию в секрете. Впрочем, без утечек не обошлось и на сейчас известно, что стартовая цена на хендай Крета начнется с 825 000 руб. в самой простой комплектации, с «механикой» и 1.6-литровым двигателем. Пиковая же сумма озвучивается 1 335 000 руб.

Топ-модификации смотрятся отменно и снаружи, и внутри.

Конечно, представители компании поспешили опровергнуть это, сказав, что не имеют никакого отношения в озвученному. Однако выглядят эти цифры очень правдоподобно. Да и сами комплектации окажутся очень неплохими. А раз так, то Хендай Крета придется конкурировать с такими игроками сегмента как Ford EcoSport, Nissan Terrano, Skoda Yeti, Nissan Qashqai, Suzuki Vitara, Toyota RAV4, Volkswagen Tiguan и прочими.

Да и безопасность у такого Хендай Крета на высшем уровне.

Но заявка со стороны Хендай Крета предельно серьезная, так что недостатка в покупателях точно не будет!

Цены и все комплектации Хендай Крета 2016

Комплектации: Start Optima Comfort Elegance